Dzisiaj (22.04.2025r.) w Łomży odbyło się podpisanie umowy z wykonawcą prac na trasie kolejowej Łomża – Śniadowo – Łapy. Przywrócone będzie połączenie kolejowe do Łomży, zostanie przeprowadzona też modernizacja przystanków m.in. w Sokołach i Kuleszach Kościelnych. Inwestycja o wartości prawie 300 mln złotych będzie realizowana przez firmę ZUE S.A. Prace potrwają do II kw. 2029 roku.
Projekt zakłada kompleksową modernizację linii kolejowej nr 49 Łomża – Śniadowo oraz prace na trasie od Śniadowa do Łap. W powiecie wysokomazowieckim modernizacji doczekają się przystanki Kulesze Kościelne oraz stacja Sokoły.
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podczas podpisania umowy podkreślił: "Linia kolejowa do Łomży ponownie ożyje. To impuls do rozwoju regionu. Chcemy, aby mieszkańcy mogli jak najszybciej skorzystać z powrotu pociągów, dlatego umożliwimy to jeszcze w trakcie trwania prac, już w przyszłym roku."
Całość inwestycji została podzielona na dwa etapy. Podstawowy zakres obejmuje modernizację całej 17-kilometrowej linii Łomża-Śniadowo, wymianę torów i urządzeń sterowania ruchem, odbudowę stacji w Łomży oraz przystanku w Kozikach, a także budowę dwóch nowych przystanków: Śniadowo Łącznica i Konarzyce. Dla mieszkańców powiatu wysokomazowieckiego kluczowa będzie modernizacja przystanków w Kuleszach Kościelnych i Sokołach.
Przewiduje się również odbudowę około 1 km łącznicy w Śniadowie, co usprawni ruch pociągów bez konieczności zmiany ich kierunku na stacji. Na stacjach Czarnowo-Undy i Czerwony Bór powstanie nowy układ torowy.
Według planów, po zakończeniu wszystkich prac, pociągi między Łomżą i Łapami będą mogły jeździć z prędkością 80-120 km/h, a podróż z Łomży do Białegostoku zajmie około 1 godziny i 35 minut. Inwestycja ma zostać ukończona w II kwartale 2029 roku. Dla mieszkańców będzie to długo wyczekiwany powrót kolei pasażerskiej, która z Łomży zniknęła w 1993 roku.
Projekt realizowany jest we współpracy z Samorządem Województwa Podlaskiego, który pokrywa 15 procent kosztów całej inwestycji. Poza podstawowym zakresem prac, przewidziano również opcjonalne roboty, które będą mogły być wykonane po uzyskaniu dodatkowego finansowania.
Marcin Mochocki, Członek Zarządu PLK SA podkreślił dzisiaj w Łomży podczas podpisywania umowy: "W miejsce starych torów i prawie już niewidocznych resztek peronów powstanie nowoczesna, bezpieczna i dostępna infrastruktura kolejowa. Skończy się wykluczenie komunikacyjne tak dużego miasta i regionu."
